Polska buduje najnowocześniejszą kolej w Europie – co to oznacza dla Hajnówki?

Skala inwestycji – 100 miliardów złotych na kolej

W minionym tygodniu premier Donald Tusk oraz minister infrastruktury Dariusz Klimczak przedstawili szczegóły projektu „Zintegrowana Sieć Kolejowa”, który ma uczynić polską kolej najnowocześniejszą w Europie. Budżet przeznaczony na ten cel to 100 mld zł – środki te zostaną wykorzystane na budowę nowych stacji, modernizację istniejących linii oraz cyfryzację systemu sterowania ruchem. Jak podkreślono, to dwa razy więcej niż zakładały wcześniejsze plany inwestycyjne poprzedniego rządu.

Efekty już widać: w 2025 r. z usług kolei skorzystało 438 mln pasażerów, co oznacza wzrost o 7,7% w porównaniu z rokiem poprzednim. To najwyższy wynik od ponad trzydziestu lat. W ciągu ostatnich trzech lat liczba podróżnych wzrosła o 100 mln, a prognozy na 2026 r. mówią o 470 mln, zaś na 2027 r. – o 500 mln pasażerów. PKP Intercity zwiększyło liczbę codziennych połączeń o 130, przewożąc o 30% więcej osób.

Kolej Dużych Prędkości i wizja „Polska 100 minut”

Kluczowym elementem planu jest budowa 2,7 tys. km linii Kolei Dużych Prędkości, po których pociągi będą mogły rozpędzać się do 350 km/h. Premier Tusk porównał ten projekt do budowy sieci autostrad i dróg ekspresowych w pierwszej kadencji swojego rządu – teraz czas na kolej. „Będziemy mieli najszybszą kolej w Europie, bo Polacy zasługują na to, aby móc się przemieszczać tak, jak robią to Japończycy czy Chińczycy” – powiedział szef rządu.

„Budujemy najbardziej nowoczesną sieć kolejową na kontynencie. W ciągu ostatnich dwóch i pół roku uruchomiliśmy nowe połączenia i przystanki kolejowe oraz wyremontowaliśmy istniejące”

Donald Tusk, Prezes Rady Ministrów

Plan zakłada realizację dwóch flagowych koncepcji: „Polska 100 minut” – podróż z Warszawy do największych miast w około 100 minut, oraz „Polska w 3 godziny” – przejazd przez cały kraj w ciągu trzech godzin. Dzięki temu mieszkanie i praca w mniejszych miejscowościach mają stać się znacznie bardziej atrakcyjne. Docelowo, po zakończeniu wszystkich inwestycji, kolej ma przewozić rocznie blisko 800 mln pasażerów – tyle, ile liczy cała Unia Europejska.

Co te plany oznaczają dla Hajnówki i Podlasia?

Choć Hajnówka nie znalazła się na liście miast, do których pociągi wrócą do końca 2027 r. (wymieniono m.in. Police, Sokołów Podlaski, Połaniec, Stronie Śląskie i Łomżę), to ogólne założenia projektu – włączenie każdego powiatu do sieci połączeń dalekobieżnych – dają realną szansę na poprawę dostępności transportowej powiatu hajnowskiego. Obecnie stacja w Hajnówce obsługuje kilka par pociągów regionalnych i TLK, ale czas przejazdu do Warszawy wynosi około 3,5 godziny, a infrastruktura wymaga modernizacji.

Dla mieszkańców naszego regionu oznacza to przede wszystkim możliwość szybszego dotarcia do Białegostoku, Warszawy oraz innych ośrodków. Nowe linie KDP, takie jak planowana trasa Warszawa – Białystok – Suwałki (część korytarza Rail Baltica), mogą znacząco skrócić podróże. Ponadto rząd zapowiedział przywracanie połączeń do miejscowości, które przez lata były ich pozbawione – w naszym województwie podobnym przypadkiem jest np. Łomża, która zyska bezpośrednie połączenie z Warszawą. To dobry prognostyk dla innych ośrodków subregionalnych, w tym Hajnówki, która leży na trasie linii nr 31 (Siedlce – Siemianówka) i mogłaby stać się ważnym punktem na mapie kolejowej Podlasia, zwłaszcza w kontekście turystycznym – Puszcza Białowieska przyciąga gości z całego kraju i zagranicy.

Najważniejsze fakty w skrócie

• 100 mld zł – budżet na rozwój infrastruktury kolejowej do 2050 r.
• 4,7 tys. km nowych linii kolejowych, w tym 2,7 tys. km Kolei Dużych Prędkości (max. 350 km/h)
• 5,6 tys. km istniejących linii zostanie zmodernizowanych
• 438 mln pasażerów w 2025 r. – wzrost o 7,7% rok do roku
• Prognoza na 2027 r.: 500 mln pasażerów; długoterminowy cel: 800 mln rocznie
• Do końca 2027 r. pociągi wrócą m.in. do Polic, Sokołowa Podlaskiego, Połańca, Stronia Śląskiego, a Łomża zyska bezpośrednie połączenie z Warszawą

Minister infrastruktury Dariusz Klimczak podkreślił, że rozwój nowoczesnej kolei jest jednym z najważniejszych priorytetów rządu. „Obecnie na rozwój infrastruktury kolejowej przeznaczamy 100 mld zł. To środki na budowę nowych stacji i linii kolejowych, modernizację istniejącej sieci oraz jej cyfryzację” – powiedział podczas konferencji. Wszystkie te działania mają sprawić, że kolej stanie się najchętniej wybieranym środkiem transportu w kraju. Dla Hajnówki i całego regionu to szansa na lepszą komunikację i rozwój gospodarczy – pytanie tylko, jak szybko te plany zostaną przełożone na konkretne inwestycje w naszym powiecie.